monkey六代目

型番一覧

モンキーの型番一覧
2007 Z50J-7 AB27-180
2006 Z50J-6 AB27-170
2005 Z50J-5 AB27-150
2004 Z50J-4 AB27-140
2003 Z50J-3 AB27-130
2002 Z50J-2 AB27-120
2001 Z50J-1 AB27-110
2000 Z50J-Y AB27-100
1999 Z50J-X Z50J-260
1998 Z50J-W Z50J-250
1997 Z50J-V Z50J-240
1996 Z50J-T Z50J-230
1995 Z50J-S Z50J-220
1993 Z50J-P Z50J-210
1992 Z50J-N Z50J-200
1991 Z50J-M Z50J-170/190
1990 Z50J-L Z50J-163
1988 Z50J-J Z50J-162/180
1985 Z50J-F Z50J-160
1984 Z50J-E Z50J-150
1982 Z50J-C Z50J-142
1981 Z50J-B Z50J-141
1979 Z50J-Z Z50J-130
1975 Z50ZK1 Z50A-2000002~2010525
1974 Z50J Z50J-100
1970 Z50Z Z50A-263303~
1969 Z50A Z50A-169786~
1967 Z50M Z50M-101000~114677

オイル交換

モンキーのオイル交換は非常に簡単です。
必要な工具は１７ミリメガネレンチとオイル受けの皿
エンジンの腰部分、クランクケース右下にドレンボルトがあるので
外すだけでオイルが抜けます。

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ＦＩ化されたモンキー

カブ系エンジンがＦＩ化されてだいぶ経ちます。
「1Ｌで50キロほどの実走行距離」を出せる
エンジンも更に進化するのか・・・・

ドキドキが止まらない。でも、本当にカブエンジンってすごいですよね。
先日、中国のバイクを見た時にもカブエンジンが搭載されてました。

hondaのmonkey

モンキーと出会ったのは、高校生の頃。
スクーターが故障して修理に立ち寄ったバイク屋に置いてあった。
第一印象は「何このおもちゃ？」「かわいいのーかわいいのー」
などと思いつつ何故か目が離れなかったな～

エンジンチューニング

海外でモンキーのエンジンを四気筒化している動画を
見たのですが音はすごいけど普通のボアアップのほうが性能は良いっぽいです。
でも発想とやっちゃう姿勢と資金力はすごいですよね。
ネタにお金をつぎ込んじゃうのが海外っぽくて○

↓お手軽75CCボアアップ。私もつけたことありますが性能はダンチです。

キタコ∇モンキー/ゴリラ他用75cc LIGHT ボアアップKIT

サービスマニュアルforモンキー

シンプルな作りのホンダモンキーだからこそ用意しておくべきです。
バイク屋やカスタムに詳しい人はみなさんこれを読んでいますよね。
私も自分が買ったバイクのサービスマニュアルは購入しています。

↓↓カスタム前にも後にも見て車体を理解。

ホンダ：サービスマニュアル / 6016500 / モンキー/ゴリラ(78-)

カスタムモンキー

カスタムモンキーは時速１００キロ超えます。車体自体も見た目から考えると意外なほど安定してますし、やっぱりボアアップ最高です。耐久性と性能アップのバランスとコストパフォーマンスを併せて考えると 80ｃｃから88ｃｃが一番オススメできます。
↓↓デイトナボアアップがお勧め

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